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2018-11-15 16:59 来源:齐鲁热线

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  欧洲版本全新A级的后悬架有两种形式:最低配的A180d和A200的一些车型后桥为扭力梁式非独立悬架,其余车型为多连杆式独立悬架,四驱版车型可选装能软硬调节的主动式悬架。贷款方面,按央行基准利率首付30%三年期计算,首付13万元左右(包含车款、上牌、全险、购置税和担保金等),月供在万。

贷款方面,按央行基准利率首付30%三年期计算,首付万元左右(包含车款、上牌、保险、购置税和担保金等),月供万元左右。中间有一块尺寸很大的多媒体触控屏,其包含了导航和手机互联等功能,支持苹果CarPlay,实用性很强。

  在中国,无论你是老司机还是新手,甚至是没有驾照的人,大家基本上都知道高速公路最高限速是120km/h,但为什么汽车的设计时速却远超高速公路限速呢?一般情况下,家用小客车的设计时速都在200km/h左右,高性能车甚至可以达到300km/h甚至更高。奥迪在技术上是最领先的,而且集团内最难的攻坚技术和科研课题都是由奥迪完成的。

  动力方面,2018款帝豪GL除沿用现有的自然吸气发动机外,还将原有的发动机替换成了新的发动机。我们都知道好的设计都是在做减法,看似简单却不失设计感,就是哈弗H4和设计师想带给大家的视觉效果。

凤凰网汽车导购:随着国内人均收入的不断增长,加之人们对于便捷出行的需求也更加强烈,购买汽车对于个人还是家庭来说,购买一款10万左右的车型已经不再是什么特别重大的事情了。

  智享版钻享版钻享版的配置水平就显得比较丰富了,当然其也肩负着车型的重担,配置丰富自然无可厚非。

  内饰方面,帝豪GL内部采用了航空环绕一体座舱设计,其中控台拥有吉利最新的家族式拱桥弧线,整体设计具有很强的辨识度。因此,除非是对动力有很高要求的用户,或者是不差钱的用户,选择E300多出的万元也不值。

  正是因为前驱车型能带来更充裕的车内空间和更加理想的经济燃油性,从而使得宝马放弃了对后驱的固执,来讨好关注的消费者。

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责编:神话

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这还要啥普拉多? 试驾新款哈弗H9
和EP9相比,迈凯伦P1LM的优势在于,这辆车是可以合法上路的。

  在这个被SUV淹没的汽车市场,硬派越野似乎已不那么盛行,不少厂家纷纷放弃了传统的越野车转向生产城市SUV捞金。所以在现今仍坚持造硬派越野车的品牌看上去都有点不忘初心的味道,长城哈弗就算是其中一个。

这还要啥普拉多? 试驾新款哈弗H9

  以硬派越野起家的哈弗凭借神车哈弗H6一跃成为了自主SUV中的一哥,但它没忘了老本行,在三年前推出了哈弗H9这款旗舰级硬派越野。如今,这款车型迎来了改款,虽然不是什么走量的车,但看得出来,针对那些喜爱越野或工作环境所需的人群,哈弗在努力让新款车型更实用也更舒适。

  老款哈弗H9的详细试驾在这里,猛戳别客气: 哈弗带我去环塔 环塔赛段体验哈弗H9

动力底盘
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总结:

  和老款车型相比,哈弗H9不仅仅在动力总成方面做出了提升,8AT变速箱对油耗和驾驶舒适度方面比6AT有更好的表现。除此之外,在舒适性和安全性上也下了不少功夫,显然哈弗想让这辆车摆脱硬派越野粗糙不舒服的印象,座椅布局和主动安全方面的升级让它在城市中也会有更好的表现。

  总的来说,这次哈弗H9新款车型升级的很成功,至少比老款显得全面很多,也更加强大。不过如现款H9一样,价格仍是问题所在,超过20万的起售价有些高不成低不就,希望5月中旬新款H9的上市能给我们带来一些的惊喜。

责任编辑:王梦辰

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